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PROTOTYPE / TESTING

MS2
ENGINE MANAGEMENT

FIAT PUNTO GT PLUG&PLAY ENGINE CONTROL UNIT

Centralina gestione motore basata su architettura MegaSquirt MS2, sviluppata da FC MOTORPART come soluzione Plug&Play per Fiat Punto GT. La stessa piattaforma può essere utilizzata anche su altre applicazioni benzina realizzando un cablaggio dedicato. Il progetto è attualmente un prototipo in fase di sviluppo, validazione e test.

PUNTO GT PNPMS2PROTOTYPE
MS2 Engine Management FC MOTORPART - render 3D del prototipo
01
THE PROJECT

PUNTO GT PNP.
FULL ENGINE CONTROL.

La MS2 FC MOTORPART è sviluppata attorno all'architettura MegaSquirt MS2 con hardware dedicato all'applicazione Fiat Punto GT e collegamento Plug&Play al cablaggio vettura.

La PCB integra direttamente funzioni normalmente demandate a moduli esterni, tra cui MAP 400 kPa, controllo wideband per sonda Bosch LSU 4.9, acquisizione EGT e gestione della valvola minimo a 3 fili.

L'hardware non è limitato alla Punto GT: può essere impiegato anche su altre applicazioni benzina realizzando il cablaggio e la configurazione adatti. La versione mostrata è un prototipo attualmente in sviluppo e test.

DEVELOPMENT ARCHITECTURE

FROM DESIGN TO TEST

01PCB
DESIGNENGINE CONTROL HARDWARE
→PROTOTYPE
02MS2 ENGINE
MANAGEMENTFC MOTORPART ECU
→VALIDATION
03BENCH &
VEHICLE TESTDEVELOPMENT
02 / HARDWARE

DESIGN TO REALITY

Dalla progettazione della PCB al prototipo reale installato nel contenitore ECU, con connettore automotive e circuiteria dedicata alla gestione motore.

PCB DESIGNMS2 Engine Management PCB front
REAL HARDWAREMS2 Engine Management prototipo reale
MS2 Engine Management PCB rear
03 / INTEGRATED HARDWARE

MORE FUNCTIONS.
LESS EXTERNAL HARDWARE.

MAP 400 kPaSensore MAP onboard per la lettura diretta della pressione collettore
LSU 4.9Circuito Lambda Control integrato per collegamento diretto della sonda wideband Bosch LSU 4.9, senza controller esterno
EGTCircuito onboard dedicato all'acquisizione della temperatura gas di scarico
3-WIRE IDLEGestione onboard della valvola minimo a 3 fili
PUNTO GT PNPHardware sviluppato per l'integrazione Plug&Play sul cablaggio Fiat Punto GT
CUSTOM HARNESSUtilizzabile anche su altri motori benzina tramite cablaggio dedicato e configurazione specifica
04 / ENGINE MANAGEMENT FEATURES

MS2 CONTROL STRATEGIES

Funzioni di gestione motore disponibili attraverso la piattaforma MS2 e configurabili in funzione dell'applicazione.

LOADStrategie Speed Density, Alpha-N e MAF, con possibilità di combinare differenti strategie
FUELRisoluzione iniezione 0,66 µs, doppio iniettore per cilindro e gestione tramite Target AFR
TABLESTabelle iniezione e accensione 16 × 16 e possibilità di doppia mappa Iniezione / Accensione / Boost
TRIGGERSupporto per numerose ruote foniche OEM e sensori Hall e VR
IDLEGestione minimo open-loop o closed-loop; sulla PCB FC MOTORPART è integrato il circuito per valvola a 3 fili
BOOSTGestione valvola Boost con mappa dedicata
RACING2-Step, Launch Control, cambiata a gas aperto e taglio accensione per cambio sequenziale / attuatori ad aria
AUXFlex Fuel, controllo protossido/metanolo On-Off e correzione barometrica in tempo reale con sensore aggiuntivo
WANKELSupporto Wankel 2 rotori con tabelle separate per candela primaria e secondaria
05 / GALLERY

DEVELOPMENT

MS2 Engine Management render 3D rear
3D HARDWARE DESIGN
MS2 Engine Management prototipo reale
PROTOTYPE HARDWARE
MS2 Engine Management PCB rear reale
PCB REAR SIDE
PROJECT DEVELOPMENT
CONCEPT01
PROTOTYPE02
TESTING03
PRODUCTION04
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